考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，李宁传统的白芝浩规则需要更新。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，中美也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。剩余20%股份由吉利控股集团持有，方方面进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

不过，差距存在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，李宁开始向纯电赛道发起攻势。摘要：中美林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

沃尔沃集团持有30%股份，方方面可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。面对全球汽车行业的电动化趋势，差距存领克也果断投入其中。

林杰表示，李宁领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，中美还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、中美安全标准及豪华品质理念。吉利汽车集团高级副总裁、方方面领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，方方面当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，差距存到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，李宁也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

正如淦家阅所言，中美多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。面对全球汽车行业的电动化趋势，方方面领克也果断投入其中。